地鐵隧道檢測站帶減速器電機應(yīng)用。地鐵隧道檢測站帶減速器電機選型方案。用在深圳地鐵檢測站，用于檢測地鐵車箱。工作機是用一個機械臂手裝置吊起，地鐵車廂，然后方便工程師檢測地鐵內(nèi)部的一些裝置。而帶減速器電機就裝在半空中的機械臂手裝置上，需要立起來安裝，而且質(zhì)量要求非常好。因為地鐵車廂非常重，地鐵一節(jié)車廂長22mX寬3.0 mX高3.8 m，重量12噸左右，而這條線路的地鐵是，六節(jié)編組，采用的是兩軸轉(zhuǎn)向架，每根軸重16T，也就是說16TX2X6=192噸。每五米的距離，就有一個機械臂手起吊裝置，每臺機械臂手起吊裝置都需要一臺減速電機驅(qū)動這些裝置。要求機械臂長度2.75m,機械臂重量54Kg,轉(zhuǎn)速0.5到0.8r/min，在機械臂的最外端會吊一段重量100Kg的重物，是支撐軸承的，那個圓盤已經(jīng)做了，需要我們做一個法蘭連接件。供電電壓是380V，耐高溫50℃。安裝直接套在支撐的軸承上，用輸出法蘭固定。根據(jù)反復(fù)核算，工程師黃工根據(jù)客戶的要求，為其選出了減速機型號KAF87R57-1854-0.18KW，并且提供3D圖紙，以及平面圖紙給其。